地铁隧道探测现场

数据采集控制界面

地铁隧道安全隐患三维数据管理平台

本网讯2022年4月12日，我校研究成果“城市地铁隧道安全隐患综合探测车”成功用于北京地铁9号线六里桥-七里庄段隧道的安全检测中。探明了该区段地铁隧道衬砌内部脱空和富水病害、衬砌表观裂缝和渗漏水病害、隧道内轮廓形变病害情况，并获取其位置、尺寸等信息，为地铁隧道渗漏水治理、推动城市轨道交通基础设施智能运维高质量发展提供了重要的技术支撑。该装备在2021年8月已率先应用在北京地铁冬奥支线（11号线）施工突水救援以及运营前线路的综合安全检查中，保障冬奥支线顺利按期交付使用，为冬奥会的顺利开展贡献了科技力量，充分展现出作为科研机构的实力与担当。

截止到2021年底，北京城市轨道交通运营里程783km，到2025年将达到1000km。近年来，由于受地下水位持续上升（最高上升7m）的影响，导致地下水位以下的地铁隧道里程从2019年的125.6公里提高到2021年11月的247.1公里，增长了96.7%。持续受水位上升影响，地铁建设期间基坑及暗挖工程的安全、运营维护期隧道结构安全风险屡受考验，城市地铁与周边管线道路的运营风险大幅增加。

“地铁隧道安全隐患综合探测车”是我校彭苏萍院士团队承担的北京市科技计划项目研究成果，属于城市运行安全保障领域，主要用于地铁隧道衬砌内部脱空病害、隧道衬砌表观裂缝和渗漏水病害、隧道内轮廓形变和错台病害等安全隐患的快速探测，同时还可以实时获取隧道环境指标参数；该设备还配备地铁隧道智能导航避障系统，满足隧道附属设备等目标体的精准避障，探测速度大于10km/h；构建的地铁隧道安全隐患智能诊断和预警的三维可视化管理平台，满足用户对隧道安全隐患的实时查询、报表分析以及相关的专业定制需求。该成果解决了目前城市地铁隧道结构检测过程中存在的多个“卡脖子”问题，能够为地铁隧道结构“病害”迅速开出安全“良方”。该装备已经在北京地铁冬奥支线（11号线）、9号线、机场线、西安地铁6号线等隧道开展了探测工作，取得了良好的应用效果。