2015年12月20日11时40分，广东省深圳市光明新区凤凰社区恒泰裕工业园发生山体滑坡，导致工业园区多幢厂房侧塌，多人被困，生命垂危。而救援现场情况极其复杂，房屋结构完全被冲毁，原先的房屋被掩埋在十几米高的黄土下，任何地方都可能有生命存在，救援难度极大。

生命高于一切！一时间，这一事件引发了全国的广泛关注。相关部门迅速指派相关人员奔赴现场展开救援，现场情况紧急。

12月21日21时30分左右，此时距泥石流发生已将近34个小时，救援工作还在继续。时间在一分一秒的流逝，生命等不及时间的消耗，由于现场缺少可用的探测设备，救援工作存在盲目性，抢险工作形势严峻，提高救援工作效率刻不容缓！

就在这个时候，中国矿业大学（北京）煤炭资源与安全开采国家重点实验室临危受命，应安监局安科院的要求， 我校第一支由3人组成的救援队，带着由彭苏萍院士带领研制的超深探地雷达，搭乘12月22日早上6：45的飞机，飞往了广东深圳，马不停蹄地赶往救援现场！

12月22日下午，他们到达现场。情况紧急，形势紧迫，他们立即使用超深探地雷达展开工作。经过不眠不休48小时的持续奋战，我校探地雷达小组已圈定地下异常处共计9处，已挖开的两处均被验证为泥石流冲散的地下房屋，大幅度提高了抢险救援的精准度。12月24日上午，我校派遣了第二支救援队伍，现已投身于抢险救援工作中。香港凤凰卫视特别报道了我校超深探地雷达在抢险救援中精准定位的重要作用，并进行了现场专访。

超深探地雷达究竟为什么可以在深圳泥石流灾害抢险救援工作中发挥重要作用呢？这台可以给大地“做彩超”的仪器，究竟又有何不同？

据悉，我校自主研发的超深探地雷达充分利用天线定向发射和阻抗匹配技术，根据不同探测深度需求，可以组合出50MHz、25MHz和12.5MHz三种频率天线，探测深度最大可达80米，可实现地质勘查需要；同时，还开发出车载多通道探地雷达系统，即使安装在时速100多公里的火车上和汽车上，也可以探测出6米深度的路基及基础内部空洞等隐伏病害，其各项性能和指标均已走在世界的前列。我校开发的系列探地雷达仪器广泛应用于地质探测、道路检测、隧道和桥梁检测以及考古等方面。2008年，该雷达应用于自然环境复杂的青藏铁路做道路检测；2009年国庆60周年阅兵、2015年抗战胜利70周年阅兵线路的检测工作中，该雷达应用于检测大阅兵道路下的不密实区和空洞等病害。而现在，2015年开发的超深探地雷达又在生命高于一切的抢险救援中发挥了重大作用。

提到这台仪器的研发，可以追溯到上世纪末彭苏萍院士刚从美国回来，那时起就萌生了研制雷达装备的意念。1997年彭苏萍带领学生和清华大学合作开始了漫长的研发旅程，开弓没有回头箭，这一走就是数十年。1999年，申请了第一个国家自然基金仪器专项“防爆雷达的研究与开发”，2004年，北京道路坍塌严重，这让他们找到了一个新的研发目标，即道路检测，2005年形成第一套可工程应用的探地雷达。先后在国家自然基金、“十一五”和“十二五”科技支撑计划和国家仪器重大专项的支持下，彭苏萍带领的团队日夜奋战，终于使其研发的雷达开始进入快速的发展阶段，仪器分辨率不断提高，探地深度不断加深，应用范围也不断扩大。2008年防爆探地雷达开发成功、2009年便携式探地雷达开发成功、2011年四通道铁路路基快速检测雷达诞生、2013年四通道城市道路快速检测雷达诞生、2014年管线探地雷达诞生、2015年超深防爆探地雷达诞生，如今，正在为开发“互联网+城市道路地下养护探地雷达系统”进行攻关。20年的发展和创新，背后是我校以彭苏萍院士为代表的科研工作者的心血与付出，展示了我校在教育事业、科研道路上所取得的傲人成绩。

截止发稿前，我校救援队仍在为深圳泥石流抢险救援工作努力拼搏。在此，我们向奋战在抢险第一线的所有工作人员致敬！